(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122961534.9 (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 浙江电马云车 科技有限公司 地址 311121 浙江省杭州市余杭区仓前街 道海智中心1幢8层801室 (72)发明人 洪浩　杨洋　翟春燕　王宁　 (74)专利代理 机构 杭州创信知识产权代理有限 公司 33383 专利代理师 杜海东 (51)Int.Cl. G07B 15/02(2011.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/26(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种路侧泊位收费管理装置 (57)摘要 本实用新型涉及收费管 理装置技术领域， 公 开了一种路侧泊位收费管理装置， 包括底座， 所 述底座上表 面中心处设有 连接箱， 连接箱上表面 设有箱体， 箱体一侧表面设有显示屏。 本实用新 型中通过阻尼电机带动第三齿轮转动， 第三齿轮 通过限位环内圈的内齿条带动限位环往复移动， 限位环移动带动外齿条移动， 从而带动第四齿轮 转动， 从而带动刮板以第四齿轮中心轴为中心往 复轴动， 从而对显示屏进行清扫， 从而提升显示 屏的洁净性， 便于驾驶员观察屏幕， 通过第一电 机带动第一齿轮转动， 第一齿轮通过齿轮带带动 两个第二齿轮转动， 第二齿轮带动螺纹杆转动， 螺纹杆转动带动螺纹套移动， 从而根据实际需要 调节箱体的高度， 提升该装置的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216871252 U 2022.07.01 CN 216871252 U 1.一种路侧泊位收费管理装置， 包括底座(1)， 其特征在于， 所述底座(1)上表面中心处 设有连接箱(2)， 连接箱(2)上表面设有箱体(3)， 箱体(3)一侧表面设有显示屏(4)； 所述箱体(3)内部固定连接有阻尼电机(31)， 阻尼电机(31)输出轴设有第三齿轮(32)， 箱体(3)内部滑动连接有限位环(34)， 限位环(34)内壁两侧设有内齿条(35)， 限位环(34)内 部中心处开设有限位槽(33)， 限位环(34)外侧上表面设有外齿条(36)， 外齿条(36)侧面啮 合连接有第四齿轮(37)， 第四齿轮(37)一侧中心轴固定连接有刮板(38)。 2.根据权利要求1所述的一种路侧泊位收费管理装置， 其特征在于， 所述连接箱(2)内 部下表面固定连接有第一电机(21)， 第一电机(21)输出轴固定连接有第一齿轮(22)， 第一 齿轮(22)外表面啮合连接有齿轮带(24)， 齿轮带(24)两侧分别啮合连接有两个第二齿轮 (23)， 第二齿轮(23)内部中心处固定贯穿连接有螺纹杆(25)， 螺纹杆(25)外表面通过螺纹 活动套设有螺纹套(26)。 3.根据权利要求1所述的一种路侧泊位收费管理装置， 其特征在于， 所述第 三齿轮(32) 外表面齿面占三分之一， 箱体(3)内部开设有与限位环(34)相对应的滑槽 。 4.根据权利要求1所述的一种路侧泊位收费管理装置， 其特征在于， 所述阻尼电机(31) 输出轴滑动贯穿限位槽(33)， 且阻尼电机(31)输出轴与第三齿轮(32)一侧中心轴固定连 接。 5.根据权利要求1所述的一种路侧泊位收费管理装置， 其特征在于， 所述第四齿轮(37) 通过连接轴 与刮板(38)固定连接， 显示屏(4)外表 面开设有与连接轴相对应的槽， 刮板(38) 贴合显示屏(4)。 6.根据权利要求2所述的一种路侧泊位收费管理装置， 其特征在于， 两个所述螺纹杆 (25)均转动连接 于连接箱(2)内壁， 连接箱(2)内部设置为空腔结构。 7.根据权利要求2所述的一种路侧泊位收费管理装置， 其特征在于， 所述螺纹套(26)上 表面与箱体(3)下表面固定连接， 连接箱(2)上表面 开设有与螺纹套(26)相对应的活动槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216871252 U 2一种路侧泊位收费管理装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及收费管理装置技 术领域， 具体是一种路侧泊位收费管理装置 。 背景技术 [0002]路侧泊车是指由公安交通管理部门利用城市道路， 包括机动车车道、 非机动车车 道、 人行道等可容停车空间， 为机动车停 放所设置的停车位置， 也是指机动车辆停 放在道路 边沿附近的停车行为， 是一种十 分便利的停车方式， 能够充分利用道路空间资源， 满足短时 停车的需要， 方便停车者出 行。 [0003]但是目前的一种路侧泊位收费管理装置存在以下的缺陷： [0004]1、 现有的收费管理装置上方的显示屏在长时间使用后， 表面会沾染很多灰尘， 影 响驾驶员查看信息， 一般都需要管理人员手动清洁或者驾驶员自己清洁， 较为费时费力； [0005]2、 收费管理装置一般都是整体， 高度一般都是固定的， 然而路侧环境存在一定 的 差异， 相同的高度无法完全适应更多的环境。 [0006]针对这种情况， 本领域 技术人员提供了一种路侧泊位收费管理装置 。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种路侧泊位收费管理装置， 以解决上述背景技术中 提出的现有的收费管理装置上方 的显示屏在长时间使用后， 表面会沾染很多灰尘， 影响驾 驶员查看信息和收费管理装置相同的高度无法完全适应更多的环境的问题。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0009]一种路侧泊位收费管理装置， 包括底座， 所述底座上表面中心处设有连接箱， 连接 箱上表面设有箱体， 箱体一侧表面设有显示屏。 [0010]所述箱体内部固定连接有阻尼电机， 阻尼电机输出轴设有第三齿轮， 箱体内部滑 动连接有限位环， 限位环内壁两侧设有内齿 条， 限位环内部中心处开设有限位槽， 限位环外 侧上表面设有外齿条， 外齿条侧面啮合连接有第四齿轮， 第四齿轮一侧中心轴固定连接有 刮板。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述连接箱内部下表面固定连接有第一电机， 第一电机输出轴固定连接有第一齿轮， 第一齿轮外表面啮合连接有齿轮带， 齿轮带两侧分 别啮合连接有两个第二齿轮， 第二齿轮内部中心处固定贯穿连接有螺纹杆， 螺纹杆外表面 通过螺纹 活动套设有螺纹套。 [0012]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第三齿轮外表面齿面占三分之一， 箱体内 部开设有与限位环相对应的滑槽 。 [0013]作为本实用新型再进一步的方案： 所述阻尼电机输出轴滑动贯穿限位槽， 且阻尼 电机输出轴与第三齿轮一侧中心轴固定连接 。 [0014]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第四齿轮通过连接轴与刮板固定连接， 显 示屏外表面 开设有与连接轴相对应的槽， 刮板贴合显示屏。说　明　书 1/3 页 3 CN 216871252 U 3