ICS 47.020.27 U 27 SC 中华人民共和国水产行业标准 SC/T 8128—2009 渔用气胀救生筏技术要求和试验方法 Technical requirements and test methods of inflatable liferaft forfishing vessels 行业标准信息服务平台 2009-04-22发布 2009-05-20实施 中华人民共和国农业部发布 SC/T 8128—2009 前言 本标准附录A～E均为资料性附录。 本标准由中华人民共和国农业部渔业局提出。 本标准由全国渔船标准化技术委员会（SAC/TC157)归口。 本标准起草单位：农业部渔业船舶检验局。 本标准主要起草人：刘勤度、魏广东、张祝利、刘立新、陈龙。 行业标准信息服务平台 I SC/T81282009 渔用气胀救生筏技术要求和试验方法 1范围 本标准规定了渔用气胀救生筱的技术要求、试验方法和检验规则。 本标准适用于渔用气胀救生筏的生产和检验。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T1690硫化橡胶耐液体试验方法 GB10720橡胶或塑料涂覆织物涂覆层粘附强度的测定 GB/T12586橡胶或塑料涂覆织物耐曲挠破坏性能的测定 FZ65002特种工业用绳带物理机械性能试验方法 HG/T2580橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和扯断伸长率的测定 HG/T2581# 橡胶或塑料涂覆织物 耐撕裂强度的测定 HG/T2582橡胶或塑料涂覆织物耐透水性能的测定 HG/T2715橡胶或塑料涂覆织物抗粘合性的测定 HG/T3049橡胶或塑料涂覆织物加速老化试验 《渔业船舶法定检验规则》（2000）中华人民共和国渔业船舶检验局 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 渔用气胀救生筏 渔业船舶用抛投式气胀救生筱。 3.2 充胀成型 3.3 存放容器 存放救生筱的容器。分为刚性容器和柔性容器，刚性容器为存放筒；柔性容器为软包袋。 3.4 躺缆 用于连接和在水中拖带救生筱，并可拉动救生筱气瓶阀启动装置的缆绳。 3.5 满载状态 救生筱在载足额定乘员和全部属具时的状态。 1 SC/T 8128--2009 3. 6 工作压力 救生筱在满载状态下仍能保持其形状的设计压力或供需双方认定的设计压力。 3.7 气胀救生筏用主体橡胶涂覆织物 用于制造浮胎、篷柱、筱底、气室隔膜的橡胶涂覆织物（以下简称主体胶布）。 3. 8 气胀救生筏用篷帐橡塑涂覆织物 用于制造救生筱篷帐的橡胶或塑料涂覆织物（以下简称篷帐胶布）。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1救生筱和存放容器的主要尺寸应符合设计图样要求。 4.1.2寸 救生筱的外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷。 4. 1.3 救生筱应能在一30℃～十65℃环境温度下存放而不至损坏。 4.1.4 救生筱应能在一1℃～十30℃海水温度范围内使用。 4.1.5 救生筱及其容器和属具总质量应不大于185kg 4.1.6包装完整的救生筱应能浮于水面。 4. 1.7 救生筱材料应能防腐烂，耐腐蚀，并不受海水、油类或霉菌侵袭的影响。筱体材料强度安全系数 应不小于5。 4.1.8救生的乘员定额应不少于6人。 4.1.9容易老化变质或失效的属具应标明使用年限或必须更换的日期。 4.2结构与性能 4.2.1浮胎 4.2.1.1救生筱的浮胎应至少分隔成两个独立气室，并应单独装设安全阀和单向充气阀，每个气室通 过单向充气阀充胀。浮胎的设置应能在任一气室受到损坏或不能充胀时，未失效的气室仍能支撑处于 满载状态的负荷，此时救生筱的四周仍具有正值干。每个乘员的体重以75kg计，并且全部乘员穿上 救生衣后应可坐在规定的座位上。 4.2.1.2浮胎充胀后的容积（不包括篷柱和横座板），每个乘员占有量应不小于0.08m。 4.2.2底 4.2.2.1救生筏应设有水密筱底。水密筱底可以是空气夹层结构或其他等效结构形式，用以御寒和隔 热，对空气夹层底其上应设有可由乘员充气和泄气的设施。在筱底部应装设由1人能将翻覆的筏扶正 的悬挂半链环状把手索，手索应为直径不少于10mm的合成纤维绳或相当强度的织带组成。 4.2.2.2救生充胀后，每个乘员可乘坐占有面积应不小于0.30m。 4.2.3顶篷 4.2.3.1 救生筱的顶篷应为单层结构，应使用鲜明易见的颜色，并贴装经船检机构认可的逆向反光材 料。救生筱在降落过程中或到达水面时顶篷应能自动撑起，顶篷撑起时间应符合4.2.8.2要求。支撑 顶篷的篷柱上应装设单向进气阀与浮胎连接。 4.2.3.2额定乘员数多于8人的救生筱，至少有两个对称的出人口，不多于8人的可只设1个。每一 出入口应便于开启，应能防止海水及冷风的侵人，又能通入供乘员呼吸的足够空气。每个出入口处应有 显著的标志。应有收集雨水的设施。配有至少1个观察窗。 2 SC/T 8128—2009 4.2.3.3应使顶缝下穿着救生衣就坐的全部乘员具有足够的空间和净空高度，且不致妨碍各种属具的 操作。 4.2.4登设施 4.2.4.1救生筱应在每个出人口处设置1登筱梯，其最下一级踏板应位于救生筱空载水线以下不小于 0.4m处。 4.2.4.2救生筱内应设有助于水中人员将其自身从登筱梯拉人筱内的设施。 4.2.5装件 4.2.5.1救生筱应沿筱体外围及内侧牢固地装设链环状把手索，其破断强度应不小于2.0kN,并应有 适当的直径和宽度，以便于抓握。 4.2.5.2救生筱应设一根缆，并可由1人拉动崩缆使救生筱充胀成型。躺缆的长度应不小于从存放 处到船舶最轻载水线距离的2倍或不少于20m。缆系统和救生筱的连接应具有如下破断强度： a）额定乘员在8人或少于8人的救生筱应不小于7.5kN； b）额定乘员在9人或多于9人的救生筱应不小于10kN。 4.2.5.3救生筱顶篷应装设1盏人工控制示位灯。该灯光为白色且能连续工作12h，其光强度在上半 球体方向上不少于4.3cd，并能在救生筏人水充胀成型时自动发光，在晴朗的黑夜相距2nmile处可看 到灯光。该灯若为闪光灯，在12h工作期间，该灯每分钟的闪光频率应不少于50闪，但不多于70闪，且 为等效的光强。电池应为不因存放位置的潮气或湿度而变质的类型。 动发光。 4.2.6稳性与干炫 4.2.6.1筏底不充气的救生筱在满载状态下，其平均干航应不小于300mm。 4.2.6.2救生筱底应设有平衡水袋，平衡水袋的总容积，定员在10人以下（包括10人)应不少于130L，定 员超过10人的，每人不少于12L，且应分袋均匀平衡布置。在救生筱充胀成型并且顶篷撑到最高位置 而漂浮于水面时，在风浪中应当平稳。当额定乘员集中在筱的一或一端以及在人员登乘时，救生筱浮 胎上缘应不被水淹没。 4.2.6.3在水中处于翻覆位置的救生筱能由一人将其扶正，扶正动作不致于对筱的结构造成损坏，属 具包应牢固地保持在原位。 4.2.6.4救生筱及其牺装件的构造应使救生筱满载状态时，在静水域能以3kn速度被拖带而不损坏。 4.2.7强度 4.2.7.1救生筱的每个浮室至少应能承受3倍于工作压力的压力，保持5min，试验压力降应不大于 5%，且救生筱不应出现接缝滑动、破裂或其他缺陷。 4.2.7.3在顶篷撑起和未撑起的情况下，漂浮的救生筱应能承受额定乘员从筱底以上至少4.5m高度 处跳入筱内，救生筱不应产生包布撕裂或接缝损坏。 4.2.7.4包装完整的救生筱应能承受至少10m高处投落人水，筱应自动充胀并按4.2.8.2和4.2.8.3 规定时间充胀成型，筱和属具应不影响使用。若救生筱的实际存放高度高于10m，则该救生筱应从至 少等于其实际存放高度处做投落试验。救生筱拖带装置其强度应为载足全部乘员和属具，在静水中被 拖带航速不小于3kn时所受负荷的3倍。 4.2.7.5救生筱的构造应能经受在一切海况下暴露漂浮达30d。 4.2.8充气及气密 4.2.8.1救生筱应使用无毒气体充胀，充气钢瓶储气量应足以使救生筱达到额定的工作压力，救生筱 3 SC/T 8128—2009 的浮胎、篷柱工作压力为10.7kPa。水密筱底空气夹层手动充气工作压力为2.7kPa。 4.2.8.2当救生筱在环境温度为18℃～20℃时，应在1min内充胀成型。 4.2.8.3当救生筱在环境温度为一30℃时，应在3min内充胀成型，并达到可登乘状态，且救生筱均应 无接缝滑动、破裂或其他缺陷，并且试验后应处于可使用状态。 4.2.8.4当救生筱在环境温度为十65℃时，安全阀应有足够的通过能力以防止由于超压而损坏救生 筱，且救生筱应无接缝滑动、破裂或其他缺陷。 4.2.8.5救生筱各气室应具有足够的气密性： a）各浮胎及篷柱充胀至工作压力时，保压2h，在对温度变化作补偿后，压力降不得大于10%；浮 胎压力超过2倍工作压力前，其安全阀应自动开启。 b) 充气式救生筱的筏底充胀至工作压力，保压1h，在未作补偿的情况下，其压力降不得大于 5%。 c）每只安全阀的开启压力应不大于20kPa，关闭压力为10.67kPa～12.66kPa。 4.2.9操作性 满载的救生筏在静水中能用所配置的划浆将其推进至少25m的距离。 4.3救生筏用主体胶布和篷帐胶布 4.3.1 主体胶布和篷帐胶布的外观应厚薄均匀，色泽一致，表面不应有影响救生筱气密与防水性能的 缺陷。 4.