ICS 03.220.20 CCS R 11 37 山东省 地方标准 DB37/T 4551—2022 城市轨道交通车辆段 运作规范 Specification for urban rail transit depot operation 2022 - 11 - 04发布 2022 - 12 - 04实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 4551—2022 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 车辆段运作内容 ................................ ................................ ..... 2 5 技术设备基本要求 ................................ ................................ ... 2 6 岗位要求与职责 ................................ ................................ ..... 4 7 行车组织 ................................ ................................ ........... 5 8 施工组织 ................................ ................................ ........... 9 9 车辆及设备设施日常管理 ................................ ............................ 10 附录A（资料性） 车辆段行车组织架构图 ................................ ................ 11 参考文献 ................................ ................................ ............. 12 DB37/T 4551 —2022 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。 本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。 DB37/T 4551 —2022 1 城市轨道交通车辆段运作规范 1 范围 本文件规定了城市轨道交通车辆段运作要求、技术设备基本要求、行车组织、施工组织和车辆段内 配属车辆及设备设施日常管理要求。 本文件适用于山东省 城市轨道交通非全自动运行模式车辆段生产运作，停车场运作参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 38707 —2020 城市轨道交通运营技术规范 GB 50157 地铁设计规范 JT/T 1218.2 城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第2部分：车辆 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 信号楼 signal building 车辆段内设有控制及监控现场信号设备的专用场所。 3.2 车辆段调度员 depot controller 车辆段内负责对施工管理和行车组织等作业进行监控和指挥的人员。 3.3 行车调度员 train dispatcher 从事城市轨道交通行车调度作业的人员。 [来源：JT/T 1004.1 —2015，定义3.3] 3.4 车辆 vehicle 在线路上可编入列车（ 3.6）运行的单节车。 [来源：GB/T 50833 —2012，定义5.1.1] 3.5 列车单元 train unit 至少包括一 台动车的车组，从列车（ 3.6）中解列后可独立行驶的最小行车单元。 [来源：GB/T 50833 —2012，定义5.1.4] 3.6 列车 train DB37/T 4551 —2022 2 若干列车单元（ 3.5）连挂而成的车列。 [来源：GB/T 50833 —2012，定义5.1.5] 3.7 电话闭塞法 telephone block method 当更高级别的行车闭塞法不能使用时，通过信号楼（ 3.1）、相邻车站人工电话办理闭塞，以保证 列车（3.6）安全运行的降级、应急的行车方法。 3.8 路票 train ticket 电话闭塞法（ 3.7）行车时 发给电客车司机的行车书面指令 ，作为列车（ 3.6）占用前方运行区间或 进路的行车凭证。 3.9 施工管理 construction management 充分利用合理时段进行设施、设备维护保养所开展的计划、组织和控制工作。 3.10 占线板 busy board 以车辆段线路图为底板，以特定标志来反映车辆段内股道占用、设备状态等情况的行车工具。 3.11 车辆段共线运作 depot joint operation 城市轨道交通中两条及以上运营线 路车辆段在同一区域内，涉及共用车辆段相关线路的运作方式。 3.12 运用线 application line 为满足运营车辆段内日常作业需求而设置的线路。 3.13 检修线 maintenance line 为保证正线运营，满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的线路。 3.14 辅助线 auxiliary line 除运用线（ 3.12）、检修线（ 3.13）以外其他线路为辅助线，用于车辆段内列车（ 3.6）转向架替 换维修、工程车停放、材料装卸、待修车辆停放的线路。 4 车辆段运作内容 车辆段运作应至少包括以下内容： a) 车辆段行 车组织作业； b) 车辆段内施工管理作业； c) 车辆段内配属车辆及设备设施日常管理工作。 5 技术设备基本要求 5.1 线路 5.1.1 车辆段线路应设置运用线、检修线及辅助线。 DB37/T 4551 —2022 3 5.1.2 运用线、检修线及辅助线应至少包括以下内容： a) 运用线：停车线、洗车线、试车线、牵出线、走行线； b) 检修线：列检线、定修线、临修线、静调线、镟轮线； c) 辅助线：工艺转向架存放线、车体线、工程车辆停放线、材料线、调车机库线、待修车停放 线、卸车线。 5.1.3 线路道床分为整体道床和碎石道床。 库内及试车线应采用整体道床， 其余线路宜采用碎石道床。 5.1.4 线路钢轨轨距应符合 GB 50157的要求，试车线、出入段线应采用 60 kg/m钢轨，其余线路应采 用50 kg/m钢轨。 5.2 供电 5.2.1 车辆段应采用接触轨或接触网供电方式，由多个供电分区组成。接触轨或接触网铺设范围应包 括停车线、洗车线和试车线等区域。 5.2.2 车辆段内应设置牵引降压混合变电所和跟随所，用于车辆段内接触轨 /接触网和动力照明供电。 5.2.3 供电负荷宜分为三级负荷，其中通信、信号、综合监控、变电所动力箱、雨水及污水处理动力 箱、消防用水动力箱所用的动力为一级负荷；与车辆运用直接有关的动力为二级负荷；车辆一般检修所 用的动力为三级负荷。 5.3 信号机 5.3.1 信号机按作业功能分为出场信号机、入场信号机、调车信号机和阻挡信号机。 5.3.2 信号机设置五种显示方式，包括： a) 黄灯：允许列车出 /入场； b) 红灯：禁止越过该信号机； c) 黄+红灯/红+白灯：引导信号进场； d) 蓝灯：调车作业禁止越过该信号机； e) 白灯：调车作业允许越过该信号机。 5.3.3 试车线尽头应设置阻挡信号机，固定显示红色灯光，用以提示机车车辆不应越过该信号机。 5.4 通信系统 应在车辆段控制中心、信号楼设置专用无线调度台、专用电话、广播系统、时钟系统和闭路电视监 控系统等通信系统，用于车辆段内各岗位联系和互控等。 5.5 综合监控系统 应设置综合监控系统，用于监控车辆段内环境与