ICS 93.080.20 Q 20 备案号： 安 DB34 徽 省 地 方 标 准 DB 34/T 2614—2016 道路用 PR 抗车辙剂沥青混凝土应用 技术规范 文稿版次选择 2016 - 03 - 10 发布 安徽省质量技术监督局 2016 - 04 - 10 实施 发 布 DB34/T 2614—2016 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。 本标准主要起草单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司。 本标准参与起草单位：安庆市公路管理局、六安市交通公路实业有限公司、安徽省交通建设工程质 量监督局、法昂交通科技（上海）有限公司。 本标准主要起草人：戴照彪、张玉斌、韩燕辉、高学华、邓陈记、程华龙、陈修和、王春红、张军、 谭宜飞、陈少梁、陈为成、黄卫东、余同应、王守叶、张守连、吴鹏来、王程兵、潘晓久、田晓宇、陈 四平。 I DB34/T 2614—2016 道路用 PR 抗车辙剂沥青混凝土应用技术规范 1 范围 本标准规定了 PR 抗车辙剂及 PR 抗车辙剂改性沥青混凝土技术应用的术语和定义、材料要求、配 合比设计、施工工艺及质量控制、标志、包装、运输及储存。 本标准适用于公路、城市道路、机场道路、厂矿道路、林区道路、港区道路以及桥梁隧道铺装的沥 青路面，尤其适用于具有高温、重载、渠化交通、长大纵坡等特点的沥青路面。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1033.1 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T 3682 热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定 GB/T 28724 固体有机化学品熔点的测定 差示扫描量热法 GB/T 29050 道路用抗车辙剂沥青混凝土 JT/T 860.1 沥青混合料改性添加剂 第1部分:抗车辙剂 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 PR 抗车辙剂 PR anti-rutting additive 用于提高沥青路面抗车辙能力的一种聚烯烃类热塑性外掺改性剂。 3.2 PR 抗车辙剂改性沥青混合料 PR anti-rutting additive modified asphalt mixture 在沥青混合料中掺加一定比例的 PR 抗车辙剂而形成的改性沥青混合料。 3.3 干法工艺 dry process 通过提升装置将 PR 抗车辙剂投入到沥青混合料拌和楼的拌缸中，先与集料干拌，再喷入沥青进行 湿拌，最终形成 PR 抗车辙剂改性沥青混合料的拌和工艺。 1 DB34/T 2614—2016 3.4 PR 抗车辙剂掺量 PR anti-rutting additive content PR 抗车辙剂质量与沥青混合料（PR 抗车辙剂除外）质量的比值，以百分比（％）计。 3.5 灰分 ash PR 抗车辙剂在规定试验条件下经高温炉燃烧后所得的固体残留物。 注：试验条件为：900℃±10℃温度下连续燃烧 2 h，试样连续称量 2 次的差数不大于 0.3 mg 时，停止燃烧。 3.6 灰分含量 ash content PR 抗车辙剂灰分质量与 PR 抗车辙剂质量的比值，以百分比（％）计。 3.7 熔点 melting point PR 抗车辙剂熔化时的温度，以摄氏度（℃）计。 3.8 熔体质量流动速率 melt mass-flow rate PR 抗车辙剂在 190℃温度和 2.16 kg 负荷条件下，PR 抗车辙剂熔体在 10 min 内通过标准毛细 管的质量，以克每 10 分钟（g/10min）计。 4 材料要求 4.1 PR 抗车辙剂 4.1.1 PR 抗车辙剂技术要求 PR 抗车辙剂技术要求见表1。为方便使用，重复列出 GB/T 29050 中已有的密度指标和 JT/T 860.1 中已有的灰分含量指标。 表1 PR 抗车辙剂技术要求 项目 单位 技术要求 试验方法 外观 — 黑色颗粒状，均匀、饱满 目测法 颗粒直径尺寸 mm 2～4 尺量法 密度 g/cm 0.9～1.1 GB/T 1033.1 灰分含量 ％ ≤5 JTG E20 T0614 熔点 ℃ 140～150 GB/T 28724 g/10min ≥1.0 GB/T 3682 熔体质量流动速率 (190℃,2.16 kg) 2 3 DB34/T 2614—2016 4.1.2 PR 抗车辙剂改性沥青软化点要求 将 7.5％比例（PR 抗车辙剂与基质沥青质量比）PR抗车辙剂加入到基质沥青中制备成改性沥青， 其软化点应比基质沥青软化点提高 25℃以上。 注：PR 抗车辙剂改性沥青的制备方法：首先将 70# 基质沥青加热至 150℃左右，然后加入 7.5％比例（PR 抗车 辙剂与基质沥青质量比）的 PR 抗车辙剂，继续加热并搅拌 10 分钟，使 PR 抗车辙剂充分分散在沥青中。然 后放置在 180℃烘箱中发育 1 小时，取出在 180℃温度下高速剪切 15 分钟，剪切速度为 3000～5000 转 /min。最后浇筑沥青软化点试模。沥青软化点试验方法参照 JTG E20 T0606。 4.2 沥青 4.2.1 基质沥青的选择应考虑道路等级、气候条件、交通量、面层结构、施工工艺等因素，并结合当 地使用经验确定。 4.2.2 公路用沥青质量应符合 JTG F40，其他类型道路用沥青应符合国家颁布的现行有关标准、规范 和规程。 4.3 集料 4.3.1 集料选择时应进行料源调查。不同料源、规格、品种的集料不应混杂堆放。 4.3.2 公路用集料和填料质量应符合 JTG F40。其他类型道路用集料和填料质量应符合国家颁布的现 行有关标准、规范和规程。 4.4 其他材料 抗剥落剂、纤维稳定剂等其他材料质量应符合 JTG F40 等相关技术规范。 5 配合比设计 5.1 一般规定 5.1.1 PR 抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计应包括：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合 比验证三个阶段。 5.1.2 采用马歇尔试验配合比设计方法进行马歇尔试验与性能验证，有条件时采用旋转压实成型进行 验证。 5.1.3 应在调查以往同类材料配合比设计经验和使用效果的基础上，优选矿料级配，确定最佳沥青用 量。 5.2 技术要求 PR 抗车辙剂改性沥青混合料技术要求见表2。 表2 PR 抗车辙剂改性沥青混合料技术要求 项目 马歇尔试验 单位 技术要求 试验方法 击实次数（双面） 次 75 JTG E20 T0702 试件尺寸 mm φ101.6×63.5 JTG E20 T0702 稳定度 kN ≥8.0 JTG E20 T0709 流值 mm 1.5～4.0 JTG E20 T0709 3 DB34/T 2614—2016 表 2（续） 项目 单位 技术要求 试验方法 浸水马歇尔试验残留稳定度 ％ ≥85 JTG E20 T0709 冻融劈裂试验的残留强度比 ％ ≥75 JTG E20 T0729 车辙试验动稳 特重、重交通等级 定度 中、轻交通等级 低温弯曲试验破坏应变 次/mm με ≥5000 JTG E20 T0719 ≥3000 ≥2500 JTG E20 T0715 注：交通等级划分参照 JTG D50 执行。 5.3 配合比设计流程 5.3.1 PR 抗车辙剂掺量的确定 PR a) b) c) 抗车辙剂掺量一般宜为 0.3％～0.6％，具体掺量的确定应同时考虑以下因素： 气候和交通等级； 使用层位、费用成本； 已有工程使用技术经验，特别是本地区应用 PR 抗车辙剂效果良好的工程案例。 5.3.2 最佳油石比的确定 5.3.2.1 根据工程要求，选择本地区成熟的矿料级配。 5.3.2.2 初步拟定 PR 抗车辙剂掺量，选取初步掺量、初步掺量 ±0.05％三种不同的 PR 抗车辙剂掺量。 5.3.2.3 按照马歇尔试验配合比设计方法，分别确定不同 PR 抗车辙剂掺量下沥青混合料的基质沥青最 佳油石比。 5.3.2.4 检测上述不同 PR 抗车辙剂掺量下的沥青混合料性能指标，依据表 2 的要求，确定合适的 PR 抗车辙剂掺量及相应的基质沥青油石比。 5.3.2.5 不满足路用性能要求的 PR 抗车辙剂改性沥青混合料，应更换材料或重新进行配合比设计。 5.3.3 生产配合比设计及生产配合比验证 5.3.3.1 生产配合比设计及生产配合比验证按现行规范进行。 5.3.3.2 生产配合比进行试拌、铺筑时，应重点检验“干法”工艺拌制沥青混合料质量的稳定性，并 取料进行车辙试验、浸水马歇尔试验等性能检验。 5.4 室内试验的试件制备 5.4.1 室内 PR 抗车辙剂改性沥青混合料试件采用“干法”拌和工艺制备。 5.4.2 先将预热的目标级配集料加入室内拌和锅中，然后将一定掺量的 PR 抗车辙剂加入，干拌 30s， 再加入基质沥青湿拌 90s，最后加入矿粉拌和 90s，总拌和时间应不小于 210s，且以混合料拌和均匀 为准。 采用相应设备制备试件，各环节温度控制要求见表3。 表3 PR 抗车辙剂改性沥青混合料室内试验温度控制要求（℃） 4 工艺环节 温度范围 矿料加热温度 180～190 沥青加热温度 160～165 沥青混合料拌和温度 170～180 DB34/T 2614—2016 表 3（续） 6 工艺环节 温度范围 拌和后的沥青混合料温度 170～180 试件击实和成型温度 160～165 施工工艺 6.1 施工准备 6.1.1 铺筑沥青面层前，应确保下承层质量满足相关规范要求。 6.1.2 施工温度应根据实践经验确定，缺乏经验时参照表 4。 表4 PR 抗车辙剂改性沥青混合料施工温度控制要求（℃） 工艺环节 温度范围 沥青加热温度 160～165 矿料温度 180～190 混合料出厂温度 175～180 混合料最高温度（废弃温度） 195 混合料运输到场温度 ≥165 摊铺温度 ≥160 初压温度 ≥155，紧跟摊铺机 复压温度 紧跟初压 终压温度（表面） ≥90 开放交通温度 ≤50 6.2 一般规定 6.2.1 拌和厂的设置应符合