ICS 93.080.01 R 18 DB34 安 徽 省 地 方 标 准 DB 34/T 2559—2015 淮北地区公路粉土路基设计施工指南 Huaibei area highway silt roadbed design and construction guide 文稿版次选择 2015 - 12 - 30 发布 安徽省质量技术监督局 2016 - 01 - 30 实施 发 布 DB34/T 2559—2015 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。 本标准主要起草单位：安徽省交通投资集团有限责任公司、武汉广益交通科技股份有限公司。 本标准参与起草单位：天津大学、上海朗琦土木工程有限公司、安徽省交通规划设计研究院、安徽 省交通基本建设工程质量监督站、安徽省路港工程有限公司。 本标准主要起草人：黄志福、冯守中、胡可、王宏祥、马中南、赵清平。 本标准参与起草人：曹光伦、于春江、闫澍旺、王宏斌、李必文、陈修和、叶雨霞、潘家升、赵可 肖、李洁、屈双双、姚孝虎、孙志永、徐士征、张俊、冷大伟、钱叶琳、杨牧盘、王文刚、王亮、王凯。 I DB34/T 2559—2015 淮北地区公路粉土路基设计施工指南 1 范围 本标准规定了公路粉土路基设计施工的术语和定义、粉土路基勘察和试验、粉土路基设计、粉土路 基施工、粉土路基施工检测。 本指南适用于淮北地区公路粉土路基的设计与施工。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTJ 064 公路工程地质勘察规范 被JTG C20-2011代替 公路工程地质勘察规范 JTJ D30 JTG D30 公路路基设计规范 JTJ E40 JTG E40 公路土工试验规程 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG F80 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG F80/2 公路工程质量检验评定标准 第二分册 机电工程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 粘质粉土 Viscous silt 粒径小于 0.005 mm 的颗粒质量大于或等于总质量的 10％，小于或等于总质量的 15％，且塑性指 数 Ip≤10 的粉土。 3.2 砂质粉土 Sands silt 粒径小于 0.005 mm 的颗粒质量小于总质量的 10％，且塑性指标 Ip≤10 的粉土。 3.3 路基主要工作区 The main workspace subgrade 主要承受路面运营车辆动应力荷载作用的路基部分。一般指在路面底面以下 1.5 m 范围内。 3.4 1 DB34/T 2559—2015 空气率 air ratio 土中空气体积与土体总体积之比。 4 粉土路基勘察、试验 4.1 应按 JTJ 064 的要求对沿线粉土地区进行工程地质勘察，获得设计所需要的物理力学参数。 4.2 应按 JTJ E40 的要求进行粉土工程性质的试验。 5 粉土路基设计 5.1 一般规定 5.1.1 应结合当地自然地理条件、岩土工程条件、施工条件、材料供应、工期要求和环境保护等因素， 按照因地制宜、就地取材、综合处治的原则进行综合设计。 5.1.2 宜尽量少占农田，结合水文及水文地质条件确定路基最小填土高度。 5.1.3 应综合考虑河道改道、路堑挖方、路基边沟、排水沟的开挖弃土与路基填方用土的综合平衡。 若弃方不能满足路基的填方量，应设计取土场位置。 5.2 路基 5.2.1 不应用腐殖土、淤泥质土和富含植物根系的地表土作路基填料，粘质粉土和砂质粉土均可直接 作为路基的填筑材料。 5.2.2 粉土路基的主要工作区应采取阻隔毛细水上升侵蚀路基土的设计措施。 5.2.3 粉土路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施。边坡坡率不应陡于 1：1.5。 5.2.4 粉土路堤上路床范围应采用粘性土填筑，也可与路面结构层相结合，采用石灰土、二灰土等路 面底基层材料作封层。 5.2.5 粉土路堤底部距地下水位或地表长期积水位的距离应大于 50 cm 以上，否则应设置隔水层。隔 水层厚度不宜小于 30 cm，隔水层横坡不宜小于 3％。 5.2.6 粉土路基阻断毛细水上升的结构设计方法： ——石灰改良粉土阻水法。在靠近地表的路堤底部，采用重量比不低于 4％的掺灰土对粉土进行改 良，层数不少于 2 层，厚度不小于 40 cm，并控制其压实度大于或等于 93。 ——土工复合防排水板阻水法。在靠近地表的路基底部，采用土工复合防排水板或其他如防水土工 布、膜等进行阻隔地下毛细水的上升，铺设的土工复合防排水板层宜高出地表 10～20 cm。排 水板控制指标应符合现行的相关标准。 5.2.7 填方路基在毛细水阻断层上可直接填筑粉土，宜按表 1 指标进行控制。 表1 粉土填料路基设计控制指标 项目 分类 路面底面 以下深度 （cm） 回弹模量 空气率 (MPa) （％） 高速公路 二级 三、四级 高速公路 一级公路 公路 公路 一级公路 上路床 0～30 ≥72 ≥40 ≥35 下路床 30～80 ≥52 ≥35 ≥28 2 ≤9 二级公路 三、四级公路 ≤10 ≤10 DB34/T 2559—2015 上路堤 80～150 ≥35 ≥28 ≥20 下路堤 ＞150 ≥28 ≥20 ≥20 ≤11 ≤11 ≤11 5.2.8 挖方路段，路基设计宜按表 2 指标进行控制。 表2 挖方路基粉土石灰掺拌量及压实度控制指标 路面地面以下石灰改良厚度 石灰掺拌量 压实度 (cm) （％） （％） 高速、一级公路 80 6～8 ≥96 二级公路 80 4～6 ≥95 三、四级公路 30 3～5 ≥94 公路等级 5.3 防排水 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 粉土路基排水应按 JTJ D30 相关规定执行。 沿路基两侧每隔 30～50 m 设置一道集中排水槽。 在填挖交界路段和低填方路段应设置渗（盲）沟，以降低地下水位。 粉土路基边沟应进行专门防护。 5.4 防护 5.4.1 粉土路基边坡应进行防冲刷设计。对无内涝积水的路段，路基防护可采用工程防护和植物防护 相结合的综合防护措施。如无经验时，可参照图 1 边坡防冲刷方案进行设计。 A放大图样 说明： 1 —— 2 —— 3 —— 4 —— 5 —— 6 —— 7 —— 8 —— 9 —— 地面； 粉土填方路基； 路面； 路肩； 土工布； 土工三维网垫； 草灌植物种子与泥土的混合物层； 当地路基填料土层； 植物。 3 DB34/T 2559—2015 图1 粉土路基边坡的防护措施 5.4.2 经常受内涝积水影响的路段，应按浸水路基设计，路基护脚，应进行防护和加固。路基防护结 构形式应根据当地的地质、地形、气象、水文情况进行设计，如无经验时，可按图 2 进行设计。 说明： 1——地基（地面）； 2——第一层土工复合隔水板； 3——路基改良填土层； 4——第二层土工复合隔水板或改良粉土层； 5——路肩； 6——路面结构层； 7——防水土工膜； 8——片石层； 9——植生袋（生态袋）。 图2 粉土填料公路路基设计结构 5.5 取土坑 5.5.1 路线外集中取土坑的位置，应根据各地段所需取土数量，并结合路基排水、地形、土质、运距、 施工方法等进行统一设计。 5.5.2 路基填料的取土应将公路“路侧排水沟与路基填料取土相结合”，不得采用大面积的上层薄取 方式取土。 5.5.3 当地下水位高时，宜采用明沟降水、井点降水等方法深挖取土。 5.5.4 取土坑设置应符合下列规定： a) 取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定。取土坑与路基征地红线的距离不得小于 40 m，取土深度不得小于 4 m。 b) 桥头引道两侧不宜设置取土坑。 c) 兼作排水的取土坑，应确保水流通畅排泄。 5.5.5 对取土坑应采取必要的排水、防护和绿化措施，避免水土流失。 6 粉土路基施工 6.1 施工准备 6.1.1 路基开工前，测量、试验、场地清理等工作应按 JTG F10 相关规定执行。 4 DB34/T 2559—2015 6.1.2 粉土路基填筑前应进行试验段施工，确定合理的路基填筑上料方式、摊铺厚度、压实机械、行 驶速度、碾压遍数、检测方法、成品路基保护措施，并根据试验路段的经验和数据进行施工并控制施工 质量。 6.2 一般规定 6.2.1 粉土路基实际填筑宽度应按每侧加宽 0.5 m 控制。 6.2.2 粉土路基每填筑 3～5 层，应重新恢复路线中桩和边桩。 6.2.3 温度在 0℃以上方可施工，并避开大风季节。 6.3 填方路基施工 6.3.1 粉土路基填筑应符合下列规定： a) 填料使用前应作物理力学性质试验，通过试验确定最佳含水率。对于含水率较大的粉土，应用 挖掘机将土一次挖到位并堆放在土场中晾晒，待含水率达到大于最佳含水率 5％～8％时再运 至路基上。 b) 性质不同的粉土填料，应水平分层、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种粉土填料， 不得混合填筑。 应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面上面。 c) 沿纵向同一水平层粉土填料性质不同时， d) 当下伏压实层透水性差于上覆压实层时，应在其表面设 4％的双向横坡，并采取相应的防水措 施。 e) 当下伏压实层透水性好于上覆压实层时，应在层间加铺过渡垫层。 f) 当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层预留台阶，每个压实层应相互重叠搭接，搭接长度 不得少于 2 m，相邻作业段接头范围内的压实度应达到规定要求。 g) 路基上运送填料的车辆严禁选用 8 T 以上的大型运输设备。 h) 施工过程中，应及时洒水，防止灰尘飞扬。 6.3.2 粉土碾压应符合下列规定： a) 粉土填筑不宜大面积施工，应根据气候条件、粉土含水率、机械设备情况确定施工作业段长度。 每次作业段长度不宜超过 500 m，碾压作业时间不宜超过 30 分钟。 b) 碾压时粉土含水率应大于最佳含水率 2％～3％，且中途不得停顿。 c) 粉土路基的压实应根据试验段确定碾压方式，遵循稳压→重型低频强振→高频弱振→静压的顺 序原则。 d) 粉土摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺、当天碾压完毕。 e) 铺筑上层时，宜采取洒水润湿、控制卸料车行驶路线、速度、调头、急刹车等措施，防止压实 层松散。 f) 暂时不能及时铺筑上层粉土，除特殊情况外，禁止车辆通行，并洒水润湿，防止表面干燥松散。