(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111656730.3 (22)申请日 2021.12.3 0 (71)申请人 南昌市建筑设计研究院有限公司 地址 330000 江西省南昌市南昌 高新技术 产业开发区艾溪湖二路378号建院大 厦 （自持） 517- 526室、 314室 (72)发明人 钟海斌　 (74)专利代理 机构 南昌金轩知识产权代理有限 公司 36129 专利代理师 彭小娇 (51)Int.Cl. G06Q 10/04(2012.01) G06Q 10/06(2012.01) G06F 16/2457(2019.01) G06Q 50/08(2012.01) (54)发明名称 用于建筑设计优化方案判断的方法及装置 (57)摘要 本发明实施例公开了一种用 于建筑设计优 化方案判断方法及装置， 包括： 获取预建设项目 离马路距离； 获取各个备选建筑设计方案中针对 地下停车库的车库设计方案； 根据所述马路距离 以及所述车库设计方案， 从所述备选建筑设计方 案中选择出停车效率满足预设条件的第一建筑 设计方案； 获取所述第一建筑设计方案中的除所 述车库设计方案之外的其他建筑设计子方案的 评估参数； 根据所述评估参数， 确定所述评估参 数评分最高的所述第一建筑设计方案为用于最 终使用的所述第二建筑设计方案。 如此， 能够更 为精准地判断出建筑设计方案的优化性， 从而保 证建筑设计方案的安全性、 科 学性以及可靠性。 权利要求书2页 说明书10页 附图2页 CN 114444778 A 2022.05.06 CN 114444778 A 1.一种用于建筑设计优化方案判断方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 获取预建设项目离马路距离； 获取各个备选建筑设计方案中针对地下停车库的车库设计方案； 根据所述马路距离以及所述车库设计方案， 从所述备选建筑设计方案中选择出停车效 率满足预设条件的第一建筑设计方案； 获取所述第一建筑设计方案中的除所述车库设计方案之外的其他建筑设计子方案的 评估参数； 根据所述评估参数， 确定所述评估参数评分最高的所述第 一建筑设计方案为用于最终 使用的所述第二建筑设计方案 。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 分别确定所述备选建筑设计方案中可容纳的家 庭总数； 根据所述家 庭总数， 预测出 所述备选建筑设计方案中 需要容纳的车辆数； 所述根据 所述马路距离以及所述车库设计方案， 从所述备选建筑设计方案 中选择出停 车效率满足预设条件的第一建筑设计方案， 包括： 根据所述马路距离、 所述车库设计方案以及所述车辆数， 从所述备选建筑设计方案中 选择出停车效率满足预设条件的第一建筑设计方案 。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 所述车库设计方案包括以下至少之一： 地 下停车库的出口方向、 地下停车库的出口径长、 地下停车库的出口数量； 所述根据所述马路距离、 所述车库设计方案以及所述车辆数， 从备选建筑设计方案中 选择出停车效率满足预设条件的第一建筑设计方案， 包括： 根据所述车辆数， 按照出行车辆数正态分布结果确定出高峰时段需要进出的目标车辆 数； 根据所述地下停车库的出口方向、 所述地下停车库的出口径长、 所述地下停车库的出口 数量的至少之一、 以及根据所述马路距离以及所述 目标车辆数， 确定各个备选建筑设计方 案中对应的车辆所需出入时间； 根据各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需出入时间， 确定所述车辆所需出入时间 满足出入 优化条件 对应的备选建筑设计方案为所述第一建筑设计方案 。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述根据各个备选建筑设计方案中对应的 车辆所需出入时间， 确定所述车辆所需出入时间满足出行优化条件对应的备选 建筑设计方 案为所述第一建筑设计方案， 包括： 根据各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需出入时间， 确定所述车辆所需出入时间 小于出入时间阈值对应的所述备选建筑设计方案为所述第一建筑设计方案； 和/或， 根据各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需出入时间， 确定所述车辆所需出入时间 的从小到大排序在前第一预设位对应的备选建筑设计方案为所述第一建筑设计方案 。 5.根据权利要求2至4任一项所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 确定所述预建 设项目附近的路段 上的车辆历史数据； 所述根据所述家 庭总数， 预测出 所述备选建筑设计方案中 需要容纳的车辆数， 包括： 根据所述家庭总数、 所述车辆历史数据， 预测出所述备选建筑设计方案中需要容纳的 所述车辆数。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114444778 A 26.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述车库设计方案还包括以下至少之一： 地下停车库的停车桩个数、 地下停车库的停车位布局； 所述根据 所述马路距离以及所述车库设计方案， 从所述备选建筑设计方案 中选择出停 车效率满足预设条件的第一建筑设计方案， 包括： 根据所述地下停车库的停车桩个数以及所述地下停车库的停车位布局的至少之一、 以 及所述马路距离， 确定各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需停车时间； 根据各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需停车时间， 确定所述车辆所需停车时间 满足停车优化条件 对应的备选建筑设计方案为所述第一建筑设计方案 。 7.根据权利要求6所述的方法， 其特征在于， 所述根据各个备选建筑设计方案中对应的 车辆所需停车时间， 确定所述车辆所需停车时间满足停车优化条件对应的备选 建筑设计方 案为所述第一建筑设计方案， 包括： 根据各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需停车时间， 确定所述车辆所需停车时间 小于停车时间阈值对应的所述备选建筑设计方案为所述第一建筑设计方案； 和/或， 根据各个备选建筑设计方案中对应的车辆所需停车时间， 确定所述车辆所需停车时间 的从小到大排序在前第二预设位对应的备选建筑设计方案为所述第一建筑设计方案 。 8.一种用于建筑设计优化方案判断装置， 其特 征在于， 所述装置包括： 第一获取模块， 用于获取 预建设项目离马路距离； 第二获取模块， 用于获取 各个备选建筑设计方案中针对地下停车库的车库设计方案； 选择模块， 用于根据所述马路距离以及所述车库设计方案， 从所述备选建筑设计方案 中选择出停车效率满足预设条件的第一建筑设计方案； 第三获取模块， 用于获取所述第 一建筑设计方案中除所述车库设计方案之外的其他建 筑设计子方案的评估参数； 第一确定模块， 用于根据所述评估参数， 确定所述评估参数评分最高的所述第一建筑 设计方案为用于最终使用的所述第二建筑设计方案 。 9.一种计算机设备， 其特征在于， 包括： 处理器和用于存储能够在处理器上运行的计算 机程序的存储器， 其中所述处理器用于运行所述计算机程序时， 实现权利要求1至7任一项 所述的用于建筑设计优化方案判断方法。 10.一种计算机存储介质， 其特征在于， 包括： 所述可执行程序被处理器执行时， 实现如 权利要求1至7任一项所述的用于建筑设计优化方案判断方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114444778 A 3