(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123258590.2 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 镇江尚沃电子有限公司 地址 212100 江苏省镇江市丹徒区长香 东 大道99号 (72)发明人 刘洋　孙翔飞　施成杯　 (74)专利代理 机构 金华吾航专利代理事务所 (普通合伙) 33455 专利代理师 陈现新 (51)Int.Cl. F21S 45/43(2018.01) F21S 41/141(2018.01) F21S 41/19(2018.01) F21S 41/40(2018.01) F21S 45/50(2018.01)F21V 29/67(2015.01) F21V 23/00(2015.01) F21V 23/06(2006.01) F21V 19/00(2006.01) F21V 21/00(2006.01) F21V 31/00(2006.01) B60Q 1/04(2006.01) F21W 102/00(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种高散热汽车 大灯 (57)摘要 本申请提供了一种高散热汽 车大灯， 包括车 灯主体、 电源模块以及电源接口； 所述电源模块 与所述车灯主体以及所述电源接口相连； 其中， 所述车灯主体包括灯壳、 灯板、 散热风扇以及顶 帽； 所述顶帽套设在所述灯壳的一端， 所述灯板 通过一铆钉固定在所述灯壳内， 所述灯壳的另一 端设有一镂空槽， 所述散热风扇固定在所述镂空 槽内， 所述散热风扇以及所述灯板均通过一连接 线与所述电源模块相连， 本申请通过上述结构， 通过使用散热风扇对车灯主体进行散热的方式 实现了能高效散出车灯主体内灯板运行时产生 的热量， 解决了现有技术当中现有的一些老款车 的车灯普遍不带风扇散热， 从而增加车灯由于高 温导致损坏的隐患的问题， 提升了车灯的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216591528 U 2022.05.24 CN 216591528 U 1.一种高散热汽车 大灯， 其特 征在于， 包括车灯主体、 电源 模块以及电源接口； 所述电源 模块与所述车灯主体以及所述电源接口相连； 其中， 所述车灯主体包括灯壳、 灯板、 散热风扇以及顶帽； 所述顶帽套设在所述灯壳的一端， 所述灯板通过一铆钉固定在所述灯壳内， 所述灯壳 的另一端设有一镂空槽， 所述散热风扇固定在所述镂空槽内， 所述散热风扇以及所述灯板 均通过一连接线与所述电源模块相连， 所述连接线还压实在所述镂空槽以及所述散热风扇 之间， 从而固定所述连接线。 2.如权利要求1所述的高散热汽车大灯， 其特征在于， 所述灯板上设有近光灯珠以及远 光灯珠； 所述近光灯珠以及所述远光灯珠均焊接在所述灯板上并与所述电源 模块相连。 3.如权利要求2所述的高散热汽车 大灯， 其特 征在于， 所述车灯主体还设有遮光片； 所述遮光片固定在所述灯壳的内壁上并挡住 所述近光灯珠， 从而实现切换远近光的功 能。 4.如权利要求1所述的高散热汽车 大灯， 其特 征在于， 所述灯板为热电分离铜基板 。 5.如权利要求1所述的高散热汽车 大灯， 其特 征在于， 所述车灯主体内还设有连接 板； 所述灯板以及所述散热风扇均与所述连接板相连， 所述连接板上设有一插口， 所述灯 板插入到所述插口内， 从而与所述连接 板相连。 6.如权利要求1所述的高散热汽车 大灯， 其特 征在于， 所述车灯主体上还套设有卡盘； 所述车灯主体上设有一 安装槽， 所述 卡盘套设在所述 安装槽上； 其中， 所述 卡盘包括 卡盘主体、 卡盘安装孔以及若干固定脚； 所述卡盘安装孔设置在所述卡盘主体中央， 从而使所述卡盘主体套设在所述安装槽 上， 所述固定脚设置在所述 卡盘主体的边 缘。 7.如权利要求6所述的高散热汽车大灯， 其特征在于， 所述车灯主体上还套设有密封胶 圈； 所述密封胶圈套设在所述 安装槽上， 从而密封所述 安装槽与所述 卡盘之间的缝隙。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216591528 U 2一种高散热汽车大灯 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 大灯， 尤其是一种高散热汽车 大灯。 背景技术 [0002]汽车车灯是汽车的重要组成部件， 在夜晚或者光线昏暗处需要经常使用汽车车灯 进行照明。 虽然现有的汽 车车灯开始采用LED灯组作为 发光部件， 但长期使用后依然会产生 大量的热量， 而且由于一些老款车车灯的灯板比较小， 导致散热面积不 足， 同时由于 老款车 的车灯普遍不带风扇 扇热， 因此会进一 步增加车灯由于高温导 致损坏的隐患。 发明内容 [0003]本实用新型的主要目的在于提供一种高散热汽车大灯， 能实现提升车灯的散热效 率； [0004]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0005]一种高散热汽车 大灯， 包括车灯主体、 电源 模块以及电源接口； [0006]所述电源 模块与所述车灯主体以及所述电源接口相连； [0007]其中， 所述车灯主体包括灯壳、 灯板、 散热风扇以及顶帽； [0008]所述顶帽套设在所述灯壳的一端， 所述灯板通过一铆钉固定在所述灯 壳内， 所述 灯壳的另一端设有一镂空槽， 所述散热风扇固定在所述镂空槽内， 所述散热风扇以及所述 灯板均通过一连接线与所述电源模块相连， 所述连接线还压实在所述镂空槽以及所述散热 风扇之间， 从而固定所述连接线。 [0009]进一步的， 所述灯板上设有近光灯珠以及远光灯珠； [0010]所述近光灯珠以及所述远光灯珠均焊接在所述灯板上并与所述电源 模块相连。 [0011]进一步的， 所述车灯主体还设有遮光片； [0012]所述遮光片固定在所述灯壳的内壁上并挡住所述近光灯珠， 从而实现切换远近光 的功能。 [0013]进一步的， 所述灯板为热电分离铜基板 。 [0014]进一步的， 所述车灯主体内还设有连接 板； [0015]所述灯板以及所述散热风扇均与所述连接板相连， 所述连接板上设有一插口， 所 述灯板插 入到所述插口内， 从而与所述连接 板相连。 [0016]进一步的， 所述车灯主体上还套设有卡盘； [0017]所述车灯主体上设有一 安装槽， 所述 卡盘套设在所述 安装槽上； [0018]其中， 所述 卡盘包括 卡盘主体、 卡盘安装孔以及若干固定脚； [0019]所述卡盘安装孔设置在所述卡盘主体中央， 从而使所述卡盘主体套设在所述安装 槽上， 所述固定脚设置在所述 卡盘主体的边 缘。 [0020]进一步的， 所述车灯主体上还套设有密封胶圈； [0021]所述密封胶圈套设在所述安装槽上， 从而密封所述安装槽与所述卡盘之间的缝说　明　书 1/3 页 3 CN 216591528 U 3