(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123096601.1 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400023 重庆市江北区建新 东路260号 (72)发明人 肖建昌　王靖　 (74)专利代理 机构 重庆华科专利事务所 5 0123 专利代理师 徐先禄 (51)Int.Cl. F21S 43/14(2018.01) F21S 43/19(2018.01) F21V 19/00(2006.01) F21W 103/35(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种高位制动灯及汽车 (57)摘要 本实用新型涉及一种高位制动灯及汽 车， 包 括支撑构 件、 安装构件、 配光镜和光源， 所述支 撑 构件为车架的一部分， 所述安装构 件和光源位于 车架内， 所述安装构件固定在支撑构件上， 所述 配光镜固定在所述安装构 件上， 或者通过其他部 件固定在所述安装构件上， 所述配光镜伸出车 架， 所述配光镜与所述支撑构件搭接， 所述配光 镜能够将所述光源的光线反射至车架的外部。 本 实用新型取消了灯罩， 减小了制动灯的厚度， 提 高了制动灯在X方向的可视化的长度， 优化了制 动灯的美观程度。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216667556 U 2022.06.03 CN 216667556 U 1.一种高位制动灯， 其特征在于： 包括支撑构件 （1） 、 安装构件 （2） 、 配光镜 （3） 和光源， 所述支撑构件 （1） 为车架的一部 分， 所述安装构件 （2） 和光源位于车架内， 所述安装构件 （2） 固定在支撑构件 （1） 上， 所述配光镜 （3） 固定在所述安装构件 （2） 上， 或者通过其他部件固定 在所述安装构件 （2） 上， 所述配光镜 （3） 伸出车架， 所述配光镜 （3） 与所述支撑构件 （1） 搭接， 所述配光镜 （3） 能够将所述 光源的光线反射至车架的外 部。 2.根据权利要求1所述的高位制动灯， 其特征在于： 所述安装构件 （2） 带有凹槽 （5） ， 所 述凹槽 （5） 内部设有所述光源， 所述配光镜 （3） 靠近所述安装构件 （2） 的端面位于所述凹槽 （5） 的内部， 该端面相 对于所述配光镜 （3） 的延伸方向倾斜布置， 使得所述光源的光线经过 该端面的反射后， 能够从所述配光镜 （3） 远离所述 安装构件 （2） 的端面 射出。 3.根据权利要求2所述的高位制动灯， 其特征在于： 所述配光镜 （3） 上带有固定部件 （10） ， 所述配光镜 （3） 穿过所述固定部件 （10） ， 所述固定部件 （10） 与安装构件 （2） 焊接， 使 得 所述固定 部件 （10） 覆盖所述凹槽 （5） 的开口。 4.根据权利要求3所述的高位制动灯， 其特征在于： 所述配光镜 （3） 的部分覆盖有遮光 层 （4） ， 该部分位于所述固定部件 （10） 与所述配光镜 （3） 和支撑构件 （1） 搭接的位置 之间， 所 述遮光层 （4） 为 不透光材 料制成。 5.根据权利要求3所述的高位制动灯， 其特征在于： 所述光源为LED灯 （9） ， 所述LED灯 （9） 安装在PCB板 （8） 上， 所述PCB板 （8） 固定在所述凹槽 （5） 的内部 。 6.根据权利要求5所述的高位制动灯， 其特征在于： 所述凹槽 （5） 内设有限位筋 （6） ， 所 述限位筋 （6） 的一端与安装构件 （2） 连接， 另一端带有限位凸起 （7） ， 所述限位凸起 （7） 的延 伸方向垂直于所述限位筋 （6） ， 所述PCB板 （8） 位于所述限位凸起 （7） 、 限位筋 （6） 以及所述安 装构件 （2） 所围成的空间的内部 。 7.根据权利要求1所述的高位制动灯， 其特征在于： 所述配光镜 （3） 伸出车架的部分的 表面设有纹路。 8.一种汽车， 包括车体， 其特征在于： 所述车体设有如权利要求1 ‑7任一所述的高位制 动灯。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216667556 U 2一种高位制动灯 及汽车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 具体涉及一种高位制动灯及汽车。 背景技术 [0002]高位制动灯一般安装在汽车的尾部， 以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹 车， 起到防止追尾事故发生的目的。 现有技术中的高位制动灯存在一定的缺陷， 如中国实用 新型专利CN207688 026U所示， 其提出了一种高位制动灯总成， 包括高位制动灯灯罩、 高位制 动灯灯壳、 高位制动灯LED模组、 海绵垫、 密封垫， 所述的高位制动灯灯壳固定在高位制动灯 灯罩的内侧， 所述的高位制动灯灯壳与高位制动灯灯罩卡接， 所述的高位制动灯灯壳内部 设置有高位制动灯LED模组， 所述的高位制动灯灯壳的内侧具有容纳密封垫的腔 体， 所述的 密封垫与高位制动灯灯壳内侧连接， 并通过螺钉固定， 所述的高位制动灯LED模组与电源线 的一端连接， 所述的电源线另一端穿过高位制动灯灯壳延伸至密封垫与供电接头连接， 所 述的高位制动灯灯壳内侧还设置有海绵垫， 所述的高位制动灯灯壳的两端与高位制动灯灯 罩卡接处分别设置有散热孔， 所述的高位制动灯灯壳的两端与高位制动灯灯罩之 间形成散 热通道， 所述的高位制动灯 灯壳内集成设置一 风扇。 [0003]该方案的制动灯灯壳的内部为空腔， 且光源安装在空腔的内部， 在出模前， 需要拔 模， 即需要制造拔模斜度， 增大了灯壳的X向尺寸， 进而增大了漏出车身区域的灯罩的尺 寸， 提高了车灯Z方向的尺寸， 造成制动灯厚度的增 加， 降低了制动灯的美观程度。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的之一在于提供一种高位制动灯， 以解决目前的灯罩较大降低高 位制动灯的美观程度的问题； 目的之二在于提供一种带有上述高位制动灯的汽车。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用的技 术方案如下： [0006]一种高位制动灯， 包括支撑构件、 安装构件和配光镜， 所述支撑构件为车架的一部 分， 所述安装构件位于车架内， 所述安装构件固定在支撑构件 上， 所述配光镜固定在所述安 装构件上， 或者通过其他部件固定在所述安装构件 上， 所述配光镜伸出车架， 所述配光镜与 所述支撑构件搭接， 所述配光镜能够将所述 光源的光线反射至车架的外 部。 [0007]根据上述技术手段， 由于设置了配光镜， 配光镜固定在安装构件上， 配光镜可直接 将光源的光线反射至车架的外部， 相比于现有技术， 配光镜伸出车架， 并搭接在支持构件 上， 进而无需灯罩放散光源的光线， 减少了制动灯的可视面的厚度， 优化了制动灯的美观 程 度， 同时， 提高了制动灯在X 方向上伸出 车架的长度， 进一 步优化了制动灯的美观度。 [0008]进一步， 所述安装构件带有凹槽， 所述凹槽内部设有所述光源， 所述配光镜靠近所 述安装构件的端面位于所述凹槽的内部， 该端面相对于所述配光镜的延伸方向倾斜布置， 使得所述光源的光线 经过该端面的反射后， 能够从所述配光镜远离所述安装构件的端面射 出。 [0009]根据上述技术手段， 在安装构件内设置了凹槽， 并把光源设置在了凹槽的内部， 无说　明　书 1/4 页 3 CN 216667556 U 3