(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212323 5226.4 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 黄河交通学院 地址 454950 河南省焦作市武陟县 迎宾大 道333号 (72)发明人 贾爱芹　王丹丹　程彩霞　姚会君　 王瑞红　 (74)专利代理 机构 宁波海曙甬睿专利代理事务 所(普通合伙) 33330 专利代理师 范翠英 (51)Int.Cl. F21S 41/19(2018.01) F21V 19/00(2006.01) F21W 102/00(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种汽车 大灯设计结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车大灯设计结构， 涉及汽车大灯技术领域， 包括外壳和安装架， 所 述安装架设于外壳的内部， 所述外壳的内侧壁开 设有第一安装槽， 所述第一安装槽的内部固定连 接有第一弹簧， 所述第一弹簧的一端固定连接有 限位柱， 所述安装架的侧面开设有与限位柱相适 配的第一限位卡槽。 本实用新型通过设置第一弹 簧、 限位柱、 第一限位卡槽、 限位滑块、 坡面、 第二 限位卡槽的配合使用， 在拆卸时， 拉出限位滑块， 使坡面在第二限位卡槽中移动， 在第一弹簧拉力 的作用下， 限位柱被拉出第一限位卡槽， 从而使 得安装架可以被拉出外壳， 进行大灯维修， 拆卸 简单， 便于人们自己进行汽车 大灯的更 换。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216868383 U 2022.07.01 CN 216868383 U 1.一种汽车大灯设计结构， 包括外壳(1)和安装架(2)， 其特征在于： 所述安装架(2)设 于外壳(1)的内部， 所述外壳(1)的内侧壁开设有第一安装槽(3)， 所述第一安装槽(3)的内 部固定连接有第一弹簧(4)， 所述第一弹簧(4)的一端固定连接有限位柱(5)， 所述安装架 (2)的侧面开设有与限位柱(5)相适配的第一限位卡槽(6)， 所述外壳(1)的侧面开设有与第 一安装槽(3)相连通的第一滑槽(7)， 所述第一滑槽(7)的内部滑动连接有限位滑块(8)， 所 述限位柱(5)的外侧面 开设有与限位滑块(8)相适配的第二限位 卡槽。 2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构， 其特征在于： 所述安装架(2)靠近外 壳(1)内部的一侧面设置有灯座， 所述灯座的内部设置有日照灯(9)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构， 其特征在于： 所述安装架(2)靠近外 壳(1)内部的一侧面设置有聚光板(10)， 所述聚光板(10)的数量有两个， 两个所述聚光板 (10)关于安装架(2)的中心线对称分布， 所述聚光板(10)与安装架(2)呈45 °夹角。 4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构， 其特征在于： 所述外壳(1)的侧面开 设有第二滑槽(11)， 所述安装架(2)的顶部设置有与第二滑槽(11)相适配第二滑 块(12)， 所 述第二滑槽(11)的侧壁开设有第二安装槽(13)， 所述第二安装槽(13)的内部固定连接有第 二弹簧(14)， 所述第二弹簧(14)的一端 固定连接有第二活动柱(15)， 所述第二活动柱(15) 的侧面固定连接有顶 柱(16)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构， 其特征在于： 所述限位滑块(8)的一 端设置有倾斜的坡面(21)， 所述限位滑块(8)的侧面固定连接有连接柱(22)， 所述连接柱 (22)的侧面固定连接有手柄(23)。 6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯设计结构， 其特征在于： 所述外壳(1)的侧面固 定连接有限位盒(17 )， 所述限位盒(17)的内部固定连接有第三弹簧(18)， 所述第三弹簧 (18)的一端固定连接有第三活动柱(19)， 所述第三活动柱(19)的侧面固定连接有插销 (20)， 所述连接柱(22)的外侧面开设有与插销(20)相适配的限位孔， 所述第三活动柱(19) 的侧面固定连接有推板(2 4)， 所述限位 盒(17)的侧面开设有与推板(24)相适配的第三滑槽 (25)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216868383 U 2一种汽车大灯设计结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 大灯技术领域， 具体为 一种汽车 大灯设计结构。 背景技术 [0002]随着交通发达， 公路网越来越四通八达， 尤其是高速公路网更是触及全国， 近几年 经济发展迅猛， 汽车也更是伸入人们的日常生活， 在丝网般的公路网络中不停穿梭着各式 车辆， 随着生活质量向好的改变， 也给人身安全带来了很多隐患。 汽车大灯， 也称汽车前照 灯、 汽车LED日行灯， 作为汽 车的眼睛， 不仅关系到一个车主的外在形象， 更与夜间开车或坏 天气条件下的安全驾驶紧密联系。 [0003]汽车大灯是汽车配件中不可缺少的一部分， 在随着长时间使用中， 汽车大灯会出 现亮度变低或者突然损坏， 这时我们需要对汽车大灯进行维修， 而现有的汽车大灯一般是 固定安装在 汽车本体上的， 拆卸步骤复杂， 而且需要使用专 业工具进 行拆卸， 不便于人们自 己进行汽车 大灯的更 换。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车大灯设计结构， 解决了上述背 景技术中提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本 实用新型通过以下技术方案予以实现： 包括外壳和安装架， 所 述安装架设于外壳的内部， 所述外壳的内侧 壁开设有第一安装槽， 所述第一安装槽的内部 固定连接有第一弹簧， 所述第一弹簧的一端固定连接有限位柱， 所述安装架的侧 面开设有 与限位柱相适配的第一限位卡槽， 所述外壳的侧面开设有与第一安装槽相连通的第一滑 槽， 所述第一滑槽的内部滑动连接有限位滑块， 所述限位柱的外侧 面开设有与限位滑块相 适配的第二限位 卡槽。 [0008]可选的， 所述安装架靠近外壳内部 的一侧面设置有灯座， 所述灯座的内部设置有 日照灯。 [0009]可选的， 所述安装架靠近外壳内部 的一侧面设置有聚光板， 所述聚光板的数量有 两个， 两个所述聚光板关于安装架的中心线对称分布， 所述聚光板与安装架呈45 °夹角。 [0010]可选的， 所述外壳的侧面开设有第二滑槽， 所述安装架的顶部设置有与第二滑槽 相适配第二滑块， 所述第二滑槽的侧 壁开设有第二安装槽， 所述第二安装槽的内部固定连 接有第二弹簧， 所述第二弹簧的一端固定连接有第二活动柱， 所述第二活动柱的侧 面固定 连接有顶 柱。 [0011]可选的， 所述限位滑块的一端设置有倾斜的坡面， 所述限位滑块的侧面固定连接 有连接柱， 所述连接柱的侧面固定连接有手柄。 [0012]可选的， 所述外壳的侧面固定连接有限位盒， 所述限位盒的内部固定连接有第三说　明　书 1/3 页 3 CN 216868383 U 3