(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123107184.6 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 河南谊善车灯制造有限公司 地址 454750 河南省焦作市孟州市会昌办 事处廉桥村 (72)发明人 马久河　余善佳　黄伟华　田会霞　 郭芳芳　刘娜娜　 (74)专利代理 机构 焦作市科彤知识产权代理事 务所(普通 合伙) 41133 代理人 郑菊梅 (51)Int.Cl. F21S 43/235(2018.01) F21S 45/10(2018.01) F21S 43/50(2018.01) F21V 8/00(2006.01)F21V 17/16(2006.01) F21V 15/04(2006.01) F21V 19/00(2006.01) F21V 1/00(2006.01) F21W 103/20(2018.01) (54)实用新型名称 一种汽车后组合灯厚壁 导光条 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车后组合灯厚壁 导光条， 属于 车灯技术领域， 包括壳体， 所述壳体 上固定连接有支架， 所述支架上连接有厚壁光 导， 且固定连接有光源， 所述光源输出端正对厚 壁光导， 所述壳体内安装有装饰框， 所述厚壁光 导远离光源一端伸入装饰框内， 所述支架上设置 有固定组件， 所述固定组件包括转动杆、 固定板 和固定弹簧， 所述支架上开设有安装槽， 本实用 新型在对厚壁光导进行安装时， 将厚壁光导沿安 装槽插入， 厚壁光导挤压固定板使转动杆转动并 压缩固定弹簧， 直至厚壁光导完全插入安装槽 内， 当厚壁光导波动时， 多个固定弹簧形成缓冲 效果， 多个转动杆形成支撑效果， 从而通过固定 板对厚壁 光导形成固定效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216281168 U 2022.04.12 CN 216281168 U 1.一种汽车后组合灯厚壁导光条， 包括壳体(1)， 所述壳体(1)上固定连接有支架(2)， 其特征在于， 所述支架(2)上连接有厚壁光导(3)， 且固定连接有光源(4)， 所述光源(4)输出 端正对厚壁光导(3)， 所述壳体(1)内安装有装饰框(5)， 所述厚壁光导(3)远离光源(4)一端 伸入装饰框(5)内， 所述支架(2)上设置有固定组件(6)， 所述固定组件(6)包括转动杆(61)、 固定板(62)和固定弹簧(63)， 所述支架(2)上开设有安装槽(21)， 所述安装槽(21)周侧均转 动连接有多个转动杆(61)， 位于同面的多个所述转动杆(61)远离安装槽(21)一端转动连接 有同一固定板(62)， 多个所述固定板(62)远离安装槽(21)一侧抵靠在厚壁光导(3)外周侧 上， 多个所述固定弹簧(6 3)两端分别固定连接在安装槽(21)内壁和固定 板(62)上。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车后组合灯厚壁导光条， 其特征在于， 相邻所述固定板 (62)上均开设有遮光槽， 所述遮光槽内滑动连接有遮光条， 所述遮光条采用弹性橡胶制成。 3.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯厚壁导光条， 其特征在于， 所述厚壁光导 (3)上设有多个固定凸块(31)， 所述支架(2)上设有多个固定扣(22)， 多个所述固定凸块 (31)一一对应卡接在多个固定扣(2 2)内。 4.根据权利要求3所述的一种汽车后组合灯厚壁导光条， 其特征在于， 所述固定凸块 (31)上开设有通孔， 多个所述固定板(62)远离装饰框(5)一端内均开设有拉伸槽， 所述拉伸 槽内滑动连接有转动卡扣(64)， 所述转动卡扣(64)与拉伸槽内底部 之间固定连接有拉伸弹 簧， 多个所述 转动卡扣(64)与多个通 孔一一对应间隙配合。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车后组合灯厚壁导光条， 其特征在于， 多个所述转动杆 (61)初始均呈倾 斜状态， 且靠 近装饰框(5)一端向安装槽(21)中部倾 斜。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车后组合灯厚壁导光条， 其特征在于， 多个所述固定弹 簧(63)一一对应套接多个转动杆(61)上， 且初始处于 压缩状态。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216281168 U 2一种汽车后组合灯厚壁导光条 技术领域 [0001]本实用新型属于车灯技 术领域， 尤其涉及一种汽车后组合灯厚壁 导光条。 背景技术 [0002]汽车车灯是汽车的重要组成部分之一， 不仅为汽车提供照明， 同时在转向、 车身轮 廓上均提高提示作用。 现有的汽车后组合灯有多种点亮方式， 现有的车灯除了采用灯泡配 合反光镜进行照明， 还有一种采用厚壁光导配合光源进行照明的方式， 其光线分布均匀 性 更高。 但是， 厚壁光导在使用过程中， 厚壁光导容易与支架发生碰撞， 影响厚壁光导的正常 工作， 同时会 对厚壁光导产生损伤。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的提出一种汽车后组合灯厚壁导光条， 以解决传统技术中厚壁光 导在使用过程中容 易与支架发生碰撞产生损伤的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种汽车后组合灯厚壁导光条， 包括壳体， 所述壳体上固定连接有支架， 所述支架 上连接有厚壁光导， 且固定连接有光源， 所述光源输出端正对厚壁光导， 所述壳体内安装有 装饰框， 所述 厚壁光导远离光源一端伸入装饰框内， 所述支架上设置有固定组件， 所述固定 组件包括转动杆、 固定板和固定弹簧， 所述支架上开设有安装槽， 所述安装槽周侧均转动连 接有多个转动杆， 位于同面的多个所述转动杆远离安装槽一端转动连接有同一固定板， 多 个所述固定板远离安装槽一侧抵靠在厚壁光导外周侧上， 多个所述固定弹簧两端分别固定 连接在安装槽内壁和固定 板上。 [0006]优选地， 相邻所述固定板上均开设有遮光槽， 所述遮光槽内滑动连接有遮光条， 所 述遮光条采用弹性橡胶制成， 避免厚壁 光导点亮后四棱 位置漏光。 [0007]优选地， 所述厚壁光导上设有多个固定凸块， 所述支架上设有多个固定扣， 多个所 述固定凸块 一一对应卡接在多个固定扣内， 对厚壁 光导周侧方向形成限位效果。 [0008]优选地， 所述固定凸块上开设有通孔， 多个所述固定板远离装饰框一端内均开设 有拉伸槽， 所述拉伸槽内滑动连接有转动卡扣， 所述转动卡扣与拉伸槽内底部之间固定连 接有拉伸弹簧， 多个所述转动卡扣与多个通孔一一对应间隙配合， 转动卡扣部分穿过通孔 后， 旋转卡接在固定凸块上， 即可对厚壁 光导前后方向形成限位效果。 [0009]优选地， 多个所述转动杆初始均呈倾斜状态， 且靠近装饰框一端向安装槽中部倾 斜， 对固定 板形成反方向的支撑和限制效果。 [0010]优选地， 多个所述固定弹簧一一对应套接多个转动杆上， 且初始处于压缩状态， 对 固定板形成缓冲和支撑效果。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型 具备以下有益效果： [0012]1、 本实用新型在对厚壁光导进行安装时， 将厚壁光导沿安装槽插入， 厚壁光导挤 压固定板使转动杆转动并压缩固定弹簧， 直至厚壁光导完全插入安装槽内， 当厚壁光导波说　明　书 1/3 页 3 CN 216281168 U 3