(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123089761.3 (22)申请日 2021.12.09 (73)专利权人 浙江大豪车业有限公司 地址 317016 浙江省台州市临海市杜桥 镇 小田 (72)发明人 王荣伟　蔡晓华　陈于荣　杨新海　 (74)专利代理 机构 浙江专橙 律师事务所 3 3313 专利代理师 黄春英 (51)Int.Cl. F21S 43/00(2018.01) F21S 45/50(2018.01) F21S 45/10(2018.01) F21V 17/10(2006.01) F21V 19/00(2006.01) F21W 103/00(2018.01)F21W 107/10(2018.01) (54)实用新型名称 一种新型汽车尾灯 (57)摘要 本实用新型提供了一种新型汽 车尾灯， 属于 尾灯技术领域。 它解决了 现有传统的汽车在运行 在颠簸的路上， 尾灯可能在汽车的尾部发生颠 簸， 从而对尾灯内部的电路组件造成破坏， 从而 影响尾灯使用寿命的问题。 本新型汽车尾灯， 该 汽车主体包括尾灯座板和设置于尾灯座板上的 尾灯主体， 所述的尾灯主体内具有容置腔， 尾灯 主体内设置有电路板和发光组件， 所述尾灯主体 的上端设置有灯罩座， 尾灯主体的上端设置有供 灯罩座进行连接的连接板， 灯罩座通过连接螺丝 固定连接于尾灯主体上， 连接板的上端凸设有凸 起部， 所述的凸起部上开设有卡槽， 尾灯座板的 顶端对称设置有两个定位装置。 本实用新型具有 具有防水功能的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216619671 U 2022.05.27 CN 216619671 U 1.一种新型汽车尾灯， 包括尾灯 座板 （1） 和设置于尾灯座板 （1） 上的尾灯主体 （2） ， 其特 征在于， 所述的尾灯主体 （2） 内具有容置腔 （3） ， 所述的尾灯主体 （2） 内设置有电路板 （4） 和 发光组件 （5） ， 所述尾灯主体 （2） 的上端设置有灯罩座 （6） ， 所述尾灯主体 （2） 的上端设置有 供灯罩座 （6） 进行连接的连接板 （7） ， 所述的连接板 （7） 与尾灯主体 （2） 为一体成型设置， 所 述的灯罩座 （6） 通过连接螺丝固定连接于尾灯主体 （2） 上， 所述连接板 （7） 的上端凸设有用 于防水的凸起部 （8） ， 所述的凸起部 （8） 上开设有供灯罩座 （6） 进行卡接的卡槽 （9） ， 且所述 卡槽 （9） 与灯罩座 （6） 相对应， 通过卡槽 （9） 与凸起部 （8） 相卡接从而防止水流进入尾座主体 内， 所述尾灯座板 （1） 的上端开设有供尾灯主体 （2） 进行安装的阶梯槽 （10） ， 所述尾灯座板 （1） 的顶端对称设置有两个供尾灯主体 （2） 进行定位的定位装置 （11） ， 所述尾灯座板 （1） 上 开设有供定位装置 （1 1） 安装的凹槽 （12） 。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾灯， 其特征在于， 所述的定位装置 （11） 有定位 杆 （13） 、 滑动件 （14） 和复位组件 （15） 组成， 所述的滑动件 （14） 设置于凹槽 （12） 内， 所述的定 位杆 （13） 穿设于滑动件 （14） 上， 且滑动件 （14） 在凹槽 （12） 内进行滑动， 所述的定位杆 （13） 的一端伸出于尾灯座板 （1） 的外端供人们进行拉动， 所述的复位组件 （15） 设置于凹槽 （12） 内， 所述复位组件 （15） 的一端连接于凹槽 （12） 的内壁上， 且所述复位组件 （15） 的另一端固 定连接于滑动件 （14） 上， 所述连接板 （7） 的外侧壁上开设有与定位杆 （13） 相对应的定位槽， 所述定位杆 （13） 与定位槽相对应从而 使尾灯主体 （2） 定位于尾灯座板 （1） 上。 3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾灯， 其特征在于， 所述的连接板 （7） 与尾灯主 体 （2） 之间具有阶梯部 （16） ， 且所述阶梯部 （16） 与尾灯座板 （1） 上的阶梯槽 （10） 相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾灯， 其特征在于， 所述的灯罩座 （6） 上固定安 装有用于 散光的散光板 （17） 。 5.根据权利要求2所述的一种新型汽车尾灯， 其特征在于， 所述定位杆 （13） 的后端具有 供人们进行提拉的提拉部 （18） ， 所述 提拉部 （18） 与定位杆 （13） 为 一体成型设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216619671 U 2一种新型汽车尾灯 技术领域 [0001]本实用新型属于尾灯技 术领域， 涉及一种汽车尾灯， 特别涉及一种新型汽车尾灯。 背景技术 [0002]汽车后尾灯用于汽车转向， 行车、 刹车制动时的信号标识， 给后面车辆以明确的行 车表示。 汽车后尾灯通常通过尾灯座板安装在 汽车的背门上， 并用于装饰汽车的背门。 随着 人们生活水平的提供， 汽车逐渐进入普通家庭。 一般车辆使用者除追求车辆  安全性、 舒适 性及美观性， 其次注重的就是对车辆的性能提升， 很多时候， 车辆需要行驶在  雨天或者有 水的环境， 而普通的汽车尾灯防水效果差， 在雨天或者有水 的环境下容易损坏，  以至于汽 车尾灯起 不到应有的警示作用， 大 大降低车辆的安全系数。 [0003]传统的汽车在运行在颠簸的路上， 尾灯可能在汽车的尾部发生颠簸， 从而对尾灯 内部的电路组件造成破坏， 从而影响尾灯的使用寿命。 发明内容 [0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题， 提供了一种设计合理且结 构稳定、 具有防水功能的新型汽车尾灯。 [0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种新型汽车尾灯， 该汽车主体 包括尾灯座板和设置于尾灯座板上 的尾灯主体， 其特征在于， 所述的尾灯主体内具有容置 腔， 所述的尾灯主体内设置有电路板和发光组件， 所述尾灯主体的上端设置有灯罩座， 所述 尾灯主体的上端设置有供灯罩座进行连接的连接板， 所述的连接板与尾灯主体为一体成型 设置， 所述的灯罩座通过连接螺丝固定连接于尾灯主体上， 所述连接板的上端凸设有用于 防水的凸起部， 所述的凸起部上开设有供灯罩座进行卡接的卡槽， 且所述卡槽与灯罩座相 对应， 通过卡槽与凸起部相卡接从而防止水流进入尾座主体内， 所述尾灯座板的上端开设 有供尾灯主体进 行安装的阶梯槽， 所述尾灯座板的顶端对称设置有两个供尾灯主体进 行定 位的定位装置， 所述尾灯座板上开设有供定位装置安装的凹槽 。 [0006]在上述的一种新型汽车尾灯 中， 所述的定位装置有定位杆、 滑动件和复位组件组 成， 所述的滑动件设置于凹槽内， 所述的定位杆穿设于滑动件 上， 且滑动件在凹槽内进行滑 动， 所述的定位杆的一端伸出于尾灯座板的外端供人们进行拉动， 所述的复位组件设置于 凹槽内， 所述复位组件的一端连接于凹槽的内壁上， 且所述复位组件的另一端固定连接于 滑动件上， 所述连接板的外侧 壁上开设有与定位杆相对应的定位槽， 所述定位杆与定位槽 相对应从而 使尾灯主体定位于尾灯座板上。 [0007]上述的一种新型汽车尾灯中， 所述的连接板与尾灯主体之间具有阶梯部， 且所述 阶梯部与尾灯座板上的阶梯槽相匹配。 [0008]上述的一种新型汽车尾灯中， 所述的灯罩 座上固定安装有用于 散光的散光板 。 [0009]在上述的一种新型汽车尾灯中， 所述定位杆的后端具有供人们进行提拉的提拉 部， 所述提拉部与定位杆为 一体成型设置 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216619671 U 3